国家应加快推广使用甲醇汽油

连日来，雾疆天气持续袭扰全国多地，引发民众高度关注，地方政府纷纷启动应急预案，抓住能源结构、尾气排放和扬尘等关键环节，在大气污染防治上出重拳，努力实现空气质量逐步好转，消除人民群众“心肺之患”。甲醇汽油作为一种清洁环保燃料，采用甲醇汽油是降低机动车尾气排放、减少雾霾的有效措施。

　　

当前，我国甲醇产能过剩严重，价格低，汽车应用方便，意味着甲醇很有可能成为主要的石油替代能源。但同时，关于甲醇的安全性、腐蚀性等，在人们的认识中还存在一些误区，政府也没有积极出台相应的引导配套措施，影响了甲醇汽油的推广使用。

　　

现在国内很多城市都采取了汽车限行、限购等措施，以控制汽车尾气排放。认为这只是权宜之计，对于排放的控制作用极其有限。在加强雾霾大气污染治理的紧要关头，迫切需要加快推广甲醇汽油。

　　

甲醇作为汽车燃料，与汽油相比同属中等毒性物质，只要在使用中加强管理，就不会出现问题。汽车使用甲醇汽油时，在储存、运输、加注、使用等环节都有相关警示标志，只要在使用过程中遵守安全规则，避免长时间暴露在高浓度甲醇蒸汽环境中或者误饮甲醇，就可以保证甲醇汽油安全使用。

　　

前些年有过甲醇汽油腐蚀发动机的报道，认为甲醇汽油会造成发动机损害。但这些都是甲醇汽油早期使用中存在的问题。经过国内许多知名大学、科研院所和相关企业多年研究努力，诸如甲醇汽油的溶胀性、腐蚀性、气阻、互溶等技术问题目前已经得到解决。以腐蚀溶胀来说，通过给甲醇汽油添加专用的助剂，这个问题已迎刃而解。普通汽油的腐蚀性国家标准为不超过1级，甲醇汽油的腐蚀性也是不超过1级。可以说，当前甲醇汽油在使用中不影响发动机的运行、性能及可靠性已经实现。

　　

甲醇汽油与普通汽油相比，其动力性、环保性及经济性都是无可挑剔的。从动力性来讲，车辆燃烧甲醇汽油与普通汽油相比，两者的动力性甲醇汽油略高于普通汽油，如果单独开发燃烧甲醇的发动机，发动机的压缩比可以相应提高，动力性还会有所增加。

　　

甲醇是含碳、氢、氧的单一物质，碳、氢的燃烧能够产生热量，是发动机做功的基础，高达50%的氧含量能够促使其快速燃烧，相同条件下燃烧更充分，同时能降低一氧化碳和碳氢化合物的排放。应用甲醇汽油可以大大减轻汽车尾气对大气的污染。

　　

从经济性的角度来讲，使用不同比例的甲醇汽油经济效益不同，但成本都低于普通汽油。一般情况下，高比例甲醇汽油比低比例甲醇汽油更具经济优势，中比例甲醇汽油(甲醇含量30%～70%)不适合汽车使用。

　　

国家应加快推广使用甲醇汽油，政府给予税收激励，应与乙醇汽油、天然气及电动汽车享受同等待遇，取消甲醇汽油中甲醇部分的燃油消费税，并广泛宣传加强引导，将节能减排、利国利民的甲醇汽油尽快全面推向市场。